+48 728 422 883
+48 728 422 888
biuro@primoris.pl
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu mechanizmu cookie w Twojej przeglądarce.
Szukaj ofert
SzukajNa co zwrócić uwagę przy wyborze kasku rowerowego?
Wybór kasku rowerowego to jedna z tych decyzji, które często odkładamy na „później”, a potem bierzemy pierwszy lepszy model z półki, albo to co jest, bo potrzebujemy „na już”. A to błąd, bo kask to element, który realnie wpływa nie tylko na komfort jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo.
Dobrze dobrany kask powinien być praktycznie niewyczuwalny na głowie. Nie może uciskać, przesuwać się ani irytować po godzinie jazdy. Jeśli wszystko jest dobrze dopasowane, zapominasz, że masz go na sobie. I właśnie o to chodzi.
1. Rodzaje kasków rowerowych - dopasuj kask do stylu jazdy
Nie każdy kask nadaje się do wszystkiego. Różnice wynikają nie tylko z wyglądu, ale przede wszystkim z konstrukcji skorupy, poziomu ochrony i przeznaczenia.
Kask MTB (górski)
Kaski MTB projektowane są z myślą o jeździe w terenie, gdzie ryzyko kontaktu z przeszkodami jest znacznie większe niż na asfalcie. Dlatego ich konstrukcja obejmuje bardziej rozbudowaną część potyliczną i skroniową, co zwiększa ochronę newralgicznych obszarów głowy.
Często wyposażone są w daszek, który chroni przed słońcem, błotem czy gałęziami. I serio, w lesie naprawdę to robi robotę. Do tego dochodzi większa „głębokość” osadzenia kasku na głowie, co przekłada się na lepszą stabilność podczas dynamicznej jazdy.
W zależności od stylu jazdy można spotkać wersje:
Kask szosowy
Kask szosowy to zupełnie inna filozofia. Tu liczy się przede wszystkim niska waga i maksymalna wentylacja. Podczas długich tras każdy gram ma znaczenie, a przegrzana głowa potrafi skutecznie uprzykrzyć jazdę.
Dla tych kasków charakterystyczna jest duża liczba otworów wentylacyjnych oraz aerodynamiczna konstrukcja. Niektóre modele są wręcz projektowane w tunelach aerodynamicznych, żeby minimalizować opór powietrza.
No i tak - kask szosowy nie ma daszka. Bo przecież przy prędkościach szosowych każdy „zbędny element” to wróg numer jeden 😉.
Kask gravelowy
Kaski gravelowe to idealny przykład kompromisu, który naprawdę działa. Łączą lekkość i wentylację znaną z kasków szosowych z nieco lepszą ochroną tylnej części głowy, charakterystyczną dla MTB.
To świetna opcja dla osób, które jeżdżą „po wszystkim” - trochę asfaltu, trochę szutrów, czasem las. Konstrukcja takich kasków często opiera się na technologii in-mold (czyli trwałym połączeniu skorupy z pianką EPS), co zapewnia dobrą relację wagi do wytrzymałości.
Kask full face
Full face to już cięższy kaliber. To kask zaprojektowany z myślą o maksymalnej ochronie - obejmuje całą głowę, włącznie z żuchwą i twarzą.
Stosowany głównie w downhillu, freeride i bike parkach, gdzie prędkości i ryzyko są zdecydowanie większe. Konstrukcja jest masywniejsza, często z dodatkowymi wzmocnieniami i bardziej zaawansowanymi systemami absorpcji energii.
Na klasyczny wyjazd rowerowy raczej go nie zabierzesz…, ale jeśli planujesz zjazdy w stylu „na grubo”, to już zupełnie inna rozmowa.
Kask miejski
Kask miejski to opcja dla tych, którzy traktują rower bardziej jako środek transportu niż sportowe wyzwanie. Sprawdza się podczas codziennych dojazdów do pracy, spokojnych przejażdżek czy jazdy na rowerach miejskich, elektrycznych i składanych. Czyli generalnie wszędzie tam, gdzie zamiast ustanawiać życiówkę, walczysz o miejsce na stojaku pod biurem.
Jego konstrukcja jest bardziej zabudowana niż w kaskach sportowych. Większy nacisk kładzie się tu na ochronę potylicy i boków głowy. Jednocześnie liczba otworów wentylacyjnych jest mniejsza, bo przy niższych prędkościach i spokojniejszej jeździe nie generujemy aż tyle ciepła.
Efekt? Kask miejski jest zwykle nieco cięższy, ale za to bardziej „pełny” i solidny w odbiorze. Do tego dochodzi design, częściej minimalistyczny niż „szybki” i agresywny - taki, który nie gryzie się z codziennym strojem i pasuje do miejskiego stylu życia.
Skejterski „orzeszek”
„Orzeszek” to klasyka gatunku - prosty, okrągły kask o charakterystycznej bryle, znany ze skateparków i pumptracków.
Jego konstrukcja opiera się na twardej skorupie ABS i grubej warstwie ochronnej, co przekłada się na bardzo dobrą ochronę przy powtarzalnych uderzeniach, np. przy nauce trików czy upadkach na twardą nawierzchnię (a umówmy się, czasem nie wyjdzie). Szczególnie dobrze zabezpiecza tył głowy, co ma duże znaczenie przy upadkach „na plecy”.
„Orzeszek: to kask, który posiada ograniczoną wentylację, zazwyczaj do tylko kilkunastu otworów, oraz wyższą wagę w porównaniu do kasków sportowych.
To wybór dla fanów BMX, dirt jumpingu, deskorolki czy rolek, ale pasuje też na e-bike i hulajnogę.
Kask dziecięcy
W przypadku dzieci kluczowe są trzy rzeczy: dopasowanie, wygoda i prostota regulacji. Dziecko nie będzie analizować technologii - jeśli kask będzie niewygodny, po prostu nie będzie chciało go nosić.
Ale jest jeszcze jedna, niepisana (ale bardzo ważna) zasada: kask musi się podobać.
Bo umówmy się, dla dziecka komfort to jedno, ale jeśli na kasku jest ulubiona księżniczka, szybki samochód, Psi Patrol albo motywy w stylu Minecrafta… to nagle okazuje się, że noszenie kasku nie jest żadnym problemem 😉.
Dlatego przy wyborze warto oddać dziecku trochę „decyzyjności”. Różowy kask z ulubioną księżniczką, kolorowy z bohaterami bajek czy dynamiczne wzory z autami, to nie tylko wygląd, ale realna motywacja do jego noszenia.
Najlepszy kask to taki, który dziecko chce mieć na głowie. A tu kompromisów być nie może.
2. Jak dobrać rozmiar kasku?
Dobrze dobrany kask powinien „siedzieć” stabilnie, bez luzów, ale też bez ucisku. Podstawą jest pomiar obwodu głowy (najczęściej w okolicach 1–2 cm nad brwiami), a następnie dopasowanie rozmiaru według tabeli producenta.
Większość nowoczesnych kasków wyposażona jest w system regulacji (np. pokrętło z tyłu -tzw. system retencyjny), który pozwala precyzyjnie dopasować kask do głowy.
Warto też zwrócić uwagę na:
Jeśli kask przesuwa się przy ruchu głowy - coś jest nie tak.
3. Wentylacja i waga, czyli komfort w praktyce
Podczas kilkugodzinnej jazdy komfort przestaje być „miłym dodatkiem”, a zaczyna być kluczowy.
Wentylacja w kaskach działa na zasadzie kanałów powietrznych, które odprowadzają ciepło i wilgoć. Im lepiej zaprojektowany system, tym mniejsze ryzyko przegrzania.
Z kolei waga ma znaczenie szczególnie przy dłuższych trasach. Różnica 100-150 gramów może wydawać się niewielka…, dopóki nie spędzisz w kasku 6 godzin.
4. Bezpieczeństwo - normy, technologie i realne znaczenie
Tu dochodzimy do najważniejszego aspektu.
Każdy kask dopuszczony do sprzedaży w Europie musi spełniać normę EN 1078. To podstawowy standard bezpieczeństwa, który określa m.in. odporność na uderzenia i skuteczność systemu zapięcia.
W przypadku bardziej wymagających zastosowań (np. downhill) stosuje się dodatkowo normy takie jak:
Coraz częściej spotkasz też technologie zwiększające ochronę, np.:
W praktyce oznacza to jedno: kask nie tylko chroni przed bezpośrednim uderzeniem, ale też minimalizuje skutki przeciążeń działających na głowę.
I tu ważna rzecz - kask działa tylko raz. Po poważnym uderzeniu jego struktura (najczęściej pianka EPS) ulega trwałej deformacji i nie zapewnia już takiej samej ochrony.
5. Kolor - więcej niż estetyka
Kolor kasku to nie tylko kwestia stylu (choć wiadomo - zaprezentować się też trzeba 😉).
Jasne, kontrastowe kolory i elementy odblaskowe znacząco poprawiają widoczność na drodze. W praktyce oznacza to, że jesteś szybciej zauważony przez kierowców, a to bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo.
Podsumowanie - jaki kask rowerowy wybrać?
Nie ma jednego idealnego modelu dla wszystkich. Dobry kask to taki, który jest dopasowany do Twojego stylu jazdy, dobrze leży na głowie i spełnia aktualne normy bezpieczeństwa.
Warto też pamiętać, że nawet najlepszy model nie jest wieczny. Przyjmuje się, że kask powinno się wymieniać co 4-5 lat, ponieważ materiały z czasem tracą swoje właściwości, nawet jeśli na pierwszy rzut oka wszystko wygląda w porządku.
A jeśli zastanawiasz się, czy naprawdę warto poświęcić chwilę na wybór… to tak. Bo to jedna z tych decyzji, których lepiej nie testować „w praktyce”.
Do zobaczenia na trasie 🫡
PS. A poniżej zdjęcie prosto z Ligurri
